Ferrari 575M Maranello
| Predecessore: |
|---|
Description
La Ferrari 575M Maranello è un'auto sportiva gran turismo a due posti presentata al Salone di Ginevra del 2002 e prodotta tra il 2002 e il 2006. Si tratta di una versione modificata della precedente Ferrari 550 Maranello. Il nome del 575 sta per cilindrata del motore in centilitri e la lettera "M" è l'abbreviazione di modificata ("modificata").
L'auto sportiva ricevette un motore con una cilindrata maggiorata di 5,75 invece di 5,5 litri. Anche la potenza venne aumentata da 485 CV. fino a 515 CV Nonostante l'aumento di massa di diverse decine di chilogrammi, la dinamica della supercar è migliorata: l'accelerazione fino a 100 km/h è scesa da 4,5 s a 4,4 s, e la velocità massima è aumentata da 320 a 325 km/h.
A differenza del modello 550M, il modello 575M ha avuto la possibilità di scegliere, oltre al cambio manuale, anche un cambio automatico per ulteriori 8.000 euro, anch'esso a 6 marce. Il modello con tale scatola è stato designato F1.
Le sospensioni dell'auto sportiva erano dotate di un sistema adattivo che monitorava le condizioni della strada e modificava automaticamente la rigidità delle sospensioni.
La 575M Maranello non presentava molte modifiche all'esterno: un paraurti anteriore rinnovato, prese d'aria allargate nel cofano e nuovi fari allo xeno con bordi in tinta con la carrozzeria. Come optional venivano offerti cerchi da 19 pollici.
L'interno è stato ridisegnato in misura maggiore. Sulla plancia, il contagiri è stato spostato al centro della strumentazione e il volante a tre razze è stato aggiornato, così come parte della consolle centrale. I sedili sportivi hanno sei regolazioni elettriche e il sedile del conducente ha una funzione di memoria.
Il costo della 575M Maranello con cambio manuale era di 188.000 euro, con cambio F1 – 196.000 euro.
Fonti
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
автогурман.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentazione | |
| Produzione |
2002-2006
|
| Prodotto (pz.) |
2056
|
| Tipo principale |
купе
|
| Numero di porte |
2
|
| Posti totali |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
спереди, продольное
|
| Modello di motore |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
|
| Cilindri |
V12
|
| Angolo V |
65°
|
| Cilindrata (cm³) |
5748
|
| Potenza (CV / kW /) |
515 /
379 /
|
| a giri/min |
7250
|
| Coppia (N·m) |
588
|
| a giri/min |
5250
|
| Alesaggio (mm) |
89,0
|
| Corsa del pistone (mm) |
77,0
|
| Rapporto di compressione |
11,0
|
| Numero di valvole |
4/48
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Alimentazione |
многоточечный впрыск
|
| Modello del sistema di alimentazione |
Bosch Motronic M5.2
|
| Turbocompressore |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
89,60
|
| Potere specifico (CV/t) |
296,83
|
| Potere specifico (kg/CV) |
3,37
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
102,30
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
338,90
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
задний
|
| Modello di cambio |
Magneti Marelli
|
| Tipo di trasmissione |
механическая
|
| Numero di velocità |
6
|
| Rapporto finale al cambio |
3,909
|
| Primo rapporto di trasmissione |
3,154
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
2,176
|
| Terzo rapporto di marcia |
1,565
|
| 4a rapporto di marcia |
1,185
|
| 5a rapporto di marcia |
0,935
|
| 6a rapporto di marcia |
0,758
|
| Rapporto di retromarcia |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementi elastici anteriori |
пружины
|
| Elementi elastici posteriore |
пружины
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Cerchi anteriori |
8,5J×18
|
| Cerchi posteriori |
10,5J×18
|
| Pneumatici anteriori |
255/40 R18
|
| Pneumatici posteriori |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
гидравлический
|
| Diametro minimo sterzata (m) |
11,6
|
| Numero di giri del volante |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
330×32
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
310×28
|
| Materiale del disco freno |
чугун
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
стальной трубчатый каркас
|
| Materiale corporeo |
сталь
|
| Lunghezza (mm) |
4550
|
| Larghezza (mm) |
1935
|
| Altezza (mm) |
1277
|
| Interasse (mm) |
2500
|
| Carreggiata anteriore (mm) |
1632
|
| Carreggiata posteriore (mm) |
1586
|
| Altezza da terra (mm) |
135
|
| Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,325
|
| Peso a vuoto (kg) |
1735
|
| Peso massimo (kg) |
2050
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
185
|
| Distribuzione del peso (%) |
50/50
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di emissioni |
Евро 3
|
| Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
499
|
| Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
14,3
|
| Consumo (EC) città (l/100 km) |
34,5
|
| Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
21,8
|
| Consumo (EPA) autostrada (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (EPA) città (l/100 km) |
23,5
|
| Serbatoio (litri) |
105
|
| Tipo di carburante |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,5
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,9
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,3
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,7
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
2,1
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
2,5
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
3,0
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
4,1
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
4,4
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
5,4
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
6,1
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
6,7
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
7,5
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
8,2
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
9,1
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
10,1
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
11,2
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
12,4
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
13,9
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
15,7
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
17,9
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
20,3
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
22,9
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
25,6
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
28,2
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
30,7
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
32,9
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
34,7
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
36,1
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,4
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
2,0
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,7
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
4,3
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
5,6
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
6,7
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
7,8
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
9,2
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
10,8
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
12,9
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
15,5
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
19,1
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
23,3
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
27,5
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
31,5
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
34,7
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,6 /
114,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,9 /
118,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,8 /
154,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,9 /
155,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
11,1 /
177,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
11,2 /
177,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
14,8 /
207,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
16,6 /
219,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
16,7 /
221,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
18,3 /
231,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
20,0 /
240,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
20,1 /
242,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
21,6 /
249,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
21,8 /
250,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
23,1 /
257,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
24,1 /
261,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,6 /
263,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
269,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
26,3 /
270,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,0 /
284,0 /
|
| Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
31,4 /
288,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
4,4 (4)
|
|---|---|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
5,9 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
7,6 (6)
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
9,2
|
| Accelerazione al rotolamento 200-300 km/h (s) |
22,2
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
14,9
|
| Velocità massima (km/h) |
325
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
202
|
Data di inserimento
30.10.2023
Ultima modifica
20.11.2023
- 27 viste