Bentley Continental GT (Mk3) V8
Description
La Bentley Continental GT V8 è stata introdotta nel 2019 ed era un modello Continental GT dotato di un motore V8 invece del W12 base.
Motore
Il V8 installato era diverso dalla generazione precedente della Continental GT e rappresentava il motore di una nuova famiglia, installato anche sul crossover Bentley Bentayga e su altri potenti modelli dell'azienda Volkswagen.
Il motore a benzina da 4,0 litri e 32 valvole di nuova generazione sviluppava 550 CV. e 770 N∙m di coppia ed era dotato di doppi turbocompressori posizionati all'interno della camera del cilindro. Offriva una velocità massima di 318 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi. Il motore era inoltre dotato di sistemi di spegnimento parziale dei cilindri (avvenuto in 20 millisecondi) e Stop-Start, che determinavano una riserva di carica di 865 km con un serbatoio.
Trasmissione
Come il modello con il motore W12, qui è stato installato un cambio robotizzato ZF 8DT, che trasmetteva la coppia a tutte le ruote in un rapporto di 38/62 in modalità comfort e 17/83 in modalità sportiva.
Telaio
Il telaio, come nel modello W12, ha ricevuto sospensioni pneumatiche a tre camere. Facoltativamente, Bentley Dynamic Ride è un'innovativa tecnologia di controllo del rollio che monitora continuamente le condizioni stradali e regola le barre antirollio per migliorare la manovrabilità e il comfort di guida.
L'auto era dotata di cerchi in lega verniciati da 20 pollici a 10 razze. Pagando un costo aggiuntivo veniva offerta la possibilità di scegliere tra altri nove modelli di ruote fino a 22 pollici di dimensione.
Sistema di frenaggio
Pagando un costo aggiuntivo era possibile installare freni in carbonio-ceramica con pinze nere o rosse.
Esterno
Visivamente, la versione V8 può essere distinta dalle versioni precedenti per quattro tubi di scarico invece di due ovali, stemmi corrispondenti e cerchi da 20 pollici.
Interni
Gli interni dell'auto presentavano anche un quadro strumenti completamente digitale, un display rotante Bentley e un sistema audio Bentley a 10 altoparlanti che erogava 650 watt di potenza. Ulteriori opzioni e colori degli interni in pelle erano disponibili a un costo aggiuntivo.
Fonti
Specification
Bodywork | |
---|---|
Produzione |
2019-
|
Tipo principale |
купе
|
Numero di porte |
2
|
Posti totali |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Tipo di motore |
бензиновый
|
Posizione del motore |
спереди, продольное
|
Modello di motore |
VAG EA825 (CVDA)
|
Cilindri |
V8
|
Angolo V |
90°
|
Cilindrata (cm³) |
3996
|
Potenza (CV / kW /) |
550 /
404 /
|
a giri/min |
6000
|
Coppia (N·m) |
770
|
a giri/min |
2000-4500
|
Massimo (rpm) |
6200
|
Alesaggio (mm) |
86,0
|
Corsa del pistone (mm) |
86,0
|
Rapporto di compressione |
10,1
|
Numero di valvole |
4/32
|
Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
Capacità coppa olio (l) |
9,5
|
Volume di raffreddamento (l) |
15,9
|
Alimentazione |
прямой впрыск
|
Modello del sistema di alimentazione |
FSI-Direkteins
|
Turbocompressore |
2
|
Specific | |
---|---|
Potere specifico (CV/l) |
137,64
|
Potere specifico (CV/t) |
263,16
|
Potere specifico (kg/CV) |
3,80
|
Coppia specifica (N·m/l) |
192,69
|
Coppia specifica (N·m/t) |
368,42
|
Transmission | |
---|---|
Trazione |
полный
|
Frizione |
двухдисковое
|
Modello di cambio |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Tipo di trasmissione |
роботизированная
|
Numero di velocità |
8
|
Rapporto finale al cambio |
3,154
|
Primo rapporto di trasmissione |
5,966
|
Secondo rapporto di trasmissione |
3,235
|
Terzo rapporto di marcia |
2,083
|
4a rapporto di marcia |
1,420
|
5a rapporto di marcia |
1,054
|
6a rapporto di marcia |
0,841
|
7a rapporto di marcia |
0,678
|
8a rapporto di marcia |
0,534
|
Rapporto di retromarcia |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
Elementi elastici anteriori |
пневмоэлементы
|
Elementi elastici posteriore |
пневмоэлементы
|
Barra stabilizzatrice anteriore | |
Barra stabilizzatrice posteriore | |
Cerchi anteriori |
9,5J×21
|
Cerchi posteriori |
9,5J×21
|
Marca di pneumatici |
Pirelli P Zero
|
Pneumatici anteriori |
265/40 R21
|
Pneumatici posteriori |
305/35 R21
|
Steering | |
---|---|
Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
Servosterzo |
электрический
|
Diametro minimo sterzata (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
Diametro freno anteriore (mm) |
405
|
Diametro freno posteriore (mm) |
335
|
Materiale del disco freno |
чугун
|
Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carrozzeria |
монокок алюминиевый с панелями
|
Materiale corporeo |
алюминий
|
Lunghezza (mm) |
4850
|
Larghezza (mm) |
1963
|
Altezza (mm) |
1405
|
Interasse (mm) |
2851
|
Carreggiata anteriore (mm) |
1672
|
Carreggiata posteriore (mm) |
1664
|
Altezza da terra (mm) |
120
|
Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,310
|
Peso a vuoto (kg) |
2090
|
Peso massimo (kg) |
2725
|
Volume del bagagliaio mas (l) |
358
|
Distribuzione del peso (%) |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Classe di emissioni |
Евро 6
|
Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
255
|
Emissioni di CO₂ (WLTP) bassa (g/km) |
268
|
Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
8,9
|
Consumo (EC) città (l/100 km) |
15,0
|
Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
11,2
|
Consumo (EPA) autostrada (l/100 km) |
15,7
|
Consumo (EPA) città (l/100 km) |
26,4
|
Consumo (NEDC) autostrada (l/100 km) |
8,9
|
Consumo (NEDC) città (l/100 km) |
15,0
|
Consumo (NEDC) combinate (l/100 km) |
11,2
|
Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km) |
10,6
|
Consumo (WLTP) alto (l/100 km) |
10,1
|
Consumo (WLTP) combinato (l/100 km) |
11,8
|
Consumo (WLTP) medio (l/100 km) |
12,0
|
Consumo (WLTP) bassa (l/100 km) |
18,3
|
Serbatoio (litri) |
90
|
Tipo di carburante |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,4
|
Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,7
|
Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,0
|
Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,2
|
Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,5
|
Accelerazione 0-60 km/h (s) |
1,9
|
Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,2
|
Accelerazione 0-80 km/h (s) |
2,7
|
Accelerazione 0-90 km/h (s) |
3,3
|
Accelerazione 0-100 km/h (s) |
4,0
|
Accelerazione 0-110 km/h (s) |
4,4
|
Accelerazione 0-120 km/h (s) |
4,8
|
Accelerazione 0-130 km/h (s) |
5,1
|
Accelerazione 0-140 km/h (s) |
5,5
|
Accelerazione 0-150 km/h (s) |
6,0
|
Accelerazione 0-160 km/h (s) |
6,7
|
Accelerazione 0-170 km/h (s) |
7,7
|
Accelerazione 0-180 km/h (s) |
9,1
|
Accelerazione 0-190 km/h (s) |
10,9
|
Accelerazione 0-200 km/h (s) |
13,3
|
Accelerazione 0-210 km/h (s) |
16,5
|
Accelerazione 0-220 km/h (s) |
20,6
|
Accelerazione 0-230 km/h (s) |
25,3
|
Accelerazione 0-240 km/h (s) |
30,5
|
Accelerazione 0-250 km/h (s) |
35,8
|
Accelerazione 0-260 km/h (s) |
41,2
|
Accelerazione 0-270 km/h (s) |
46,2
|
Accelerazione 0-280 km/h (s) |
50,7
|
Accelerazione 0-290 km/h (s) |
54,4
|
Accelerazione 0-300 km/h (s) |
57,2
|
Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,5
|
---|---|
Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,0
|
Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,5
|
Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,0
|
Accelerazione 0-50 mph (s) |
2,8
|
Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,8
|
Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,6
|
Accelerazione 0-80 mph (s) |
5,1
|
Accelerazione 0-90 mph (s) |
5,8
|
Accelerazione 0-100 mph (s) |
6,8
|
Accelerazione 0-110 mph (s) |
8,7
|
Accelerazione 0-120 mph (s) |
11,6
|
Accelerazione 0-130 mph (s) |
16,2
|
Accelerazione 0-140 mph (s) |
23,0
|
Accelerazione 0-150 mph (s) |
31,2
|
Accelerazione 0-160 mph (s) |
39,8
|
Accelerazione 0-170 mph (s) |
47,9
|
Accelerazione 0-180 mph (s) |
54,3
|
Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
---|---|
Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
161,0 /
|
Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,3 /
161,0 /
|
Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
10,5 /
181,0 /
|
Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
10,5 /
181,0 /
|
Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
12,4 /
194,0 /
|
Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
12,4 /
195,0 /
|
Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
14,2 /
205,0 /
|
Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
16,0 /
216,0 /
|
Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
16,1 /
217,0 /
|
Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
17,7 /
225,0 /
|
Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
19,5 /
234,0 /
|
Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
19,6 /
235,0 /
|
Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
21,2 /
241,0 /
|
Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
21,5 /
243,0 /
|
Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,9 /
248,0 /
|
Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
24,1 /
253,0 /
|
Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,6 /
254,0 /
|
Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,2 /
259,0 /
|
Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
26,6 /
261,0 /
|
Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,9 /
264,0 /
|
Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,4 /
268,0 /
|
Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
31,0 /
271,0 /
|
Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
32,6 /
274,0 /
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
3,6 (4)
|
---|---|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
5,3 (5)
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
8,2 (6)
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
14,7 (7)
|
Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
7,4 (4)
|
Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
10,5 (5)
|
Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
14,9 (6)
|
Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s) |
23,9 (7)
|
Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
9,5
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,8
|
Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
34
|
Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
140
|
Spazi di frenata 60-0 mph (m) |
31
|
Spazi di frenata 70-0 mph (m) |
48
|
Velocità massima (km/h) |
318
|
---|---|
Velocità massima (mph) |
198
|
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