TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)

En 2003, des rumeurs ont commencé à circuler en ligne sur la possibilité de vendre une unité de TVR Cerbera Speed ​​​​12 sous le symbole W112 BHG avec une carrosserie rouge. Bientôt, la transaction a eu lieu, mais l'acheteur a néanmoins souhaité rester anonyme. La rumeur courait qu'il s'agissait d'un certain passionné de voitures britanniques expérimenté, qui possédait déjà dans son garage de nombreuses œuvres rares du monde entier, dont le coût dépassait souvent la barre du million d'euros. Avant de recevoir la voiture à sa disposition, une réunion a eu lieu entre l'acheteur et le chef de l'entreprise, au cours de laquelle ont commencé les premiers préparatifs de la voiture à vendre. En 2004, deux options de mise au point lui sont proposées: soit rendre la voiture la plus puissante et ludique possible, soit en faire une version plus faible, mais mieux adaptée à un usage quotidien. L'acheteur a choisi la deuxième option, ce qui a entraîné une réduction de la puissance de 80 ch, tombant à 880 ch. Et comme son développement s'est déroulé dans le plus strict secret, le public n'a pu assister à la première officielle de la Cerbera Speed ​​​​12 avec l'indice W112 BHG qu'en 2006 à Londres au British International Motor Show.

Comme TVR n'avait pas les monocoques de la Speed ​​​​12 de route, ils ont pris la carrosserie de course du prototype GT1 et l'ont apportée à la version routière. Dans le même temps, le poids a diminué et s'élève à 975 kg. Depuis que l'appui aérodynamique a augmenté en raison de l'apparition de prises d'air supplémentaires et d'une aile massive, le temps d'accélération à 100 km/h a été réduit à 3 secondes et la vitesse de pointe est tombée à 340 km/h.

Construit en 2004, le TVR Cerbera Speed ​​​​12 a coûté 245 000 £ à son propriétaire.

Sources