Panther 6

Le Panther 6 est un cabriolet à six roues présenté par la société au salon automobile de Londres en 1977. Le cabriolet a été en grande partie conçu par Robert Jankel, le propriétaire de l'entreprise. Ils ont adopté le concept de conception de la Tyrrell P34 à six roues, qui a fait grand bruit lors du Championnat du monde de Formule 1 en 1976. La configuration comprenait une paire de grandes roues arrière avec des pneus Pirelli 265/50 R16 et deux paires de roues avant orientables plus petites avec des pneus Pirelli 205/40 R13.

Le premier exemplaire était peint en noir et avait un volant monté à droite. Elle était équipée d'une banquette à trois places et d'un mécanisme de changement de vitesse au volant. La Panther 6 a été présentée au public en 1977 au Salon automobile de Londres et y a fait sensation. Son prix d'achat était de 39 950 £. La voiture a été vendue après l'exposition et a changé de mains à plusieurs reprises.

Le deuxième exemplaire était à gauche avec deux sièges séparés et un changement de vitesse central. Panther a commencé à la construire en 1978, mais a rapidement rencontré des difficultés économiques et la finition de la voiture a été retardée. En 1985, la voiture a été vendue pour 150 000 £.

On sait que les deux exemplaires existent toujours. L'un se trouve en Arabie Saoudite et l'autre a été présenté au NEC Classic Car Show 2008 par le Panther Car Club et en 2015 au Concorso d'Eleganza Villa d'Este par Albert Fellner.

Le cabriolet était propulsé par un moteur huit cylindres de 8,2 litres monté au-dessus de l'essieu arrière, acheté chez Cadillac et modifié par le spécialiste américain Ark Miller, qui l'a équipé de deux turbocompresseurs. En conséquence, la puissance est passée à 600 ch et la vitesse maximale était censée être d'environ 320 km/h. Comme transmission de puissance, une boîte de vitesses automatique à trois vitesses de General Motors a été utilisée.

Une carrosserie en forme de double coin avec pare-brise panoramique, conçue par les designers de Vauxhall, était fixée à un châssis tubulaire. Ils ont également conseillé Yankel sur la conception du châssis et la configuration de la direction. D'autres caractéristiques de conception étaient un pare-chocs avant de couleur voiture avec de larges éléments d'éclairage encastrés. Les phares principaux pourraient être disposés. La voiture avait une grande vitre panoramique et des essuie-glaces encastrés. L'emballage comprenait un toit rigide amovible et une capote souple pliable.

Dans la cabine, deux téléphones ont été installés dans les portes et une télévision a été installée dans le tableau de bord. Il y avait aussi des serrures à combinaison dans les portes, des matériaux de finition coûteux, la climatisation, un extincteur automatique, des sièges et des fenêtres électriques.

Sources