Hartge H50 V10 Coupe (E92)

En 2006, au salon automobile d'Essen, Hartge a présenté le modèle coupé H50 V10 basé sur la BMW Série 3 (carrosserie E92). Le principal point fort de la voiture était le moteur S85 installé de la BMW M5. Au cours de son existence, le moteur a reçu de nombreux prix et a reçu une reconnaissance mondiale de la part des experts et des fans. De 2005 à 2010, le Bavarois V10 a reçu pas moins de 10 récompenses.

Le prix de base en Allemagne était de 157 650 euros.

Moteur

Après l'installation d'une culasse redessinée, d'arbres à cames sportifs et d'un système d'échappement à flux direct, la puissance du moteur BMW S85 de 507 chevaux est passée à 550 ch et le couple à 530 N∙m. Il était capable de fonctionner selon deux modes : normal, dans lequel la puissance était de 400 ch, et «puissance», dans lequel il était capable de produire la totalité des 550 ch. Il était possible de changer de mode de fonctionnement à l'aide de la touche «power», située en plein centre à côté du pommeau de levier de vitesses.

Transmission

La boîte de vitesses robotisée SMG à 7 rapports pouvait fonctionner en trois versions. La première option est la commutation automatique, la deuxième option est la possibilité de basculer manuellement (haut et bas) et la troisième option est la possibilité de basculer à l'aide des palettes au volant. Cela lui a permis d'accélérer à 100 km/h en 4,4 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h.

Suspension

Pour améliorer la tenue de route, le châssis de la voiture a été modifié : des amortisseurs et des ressorts sportifs ont été utilisés et la garde au sol a été réduite de 30 mm.

Des jantes en alliage Hartge Classic 2 de 20 pouces ont également été installées, chaussées de pneus sport Pirelli P Zero Nero à profil bas mesurant 245/30 R20 sur l'essieu avant et 295/25 R20 à l'arrière.

Système de freinage

La voiture était équipée d'un système de freinage amélioré avec des disques de frein d'un diamètre de 380 mm et des étriers à 8 pistons sur l'essieu avant et des disques de 324 mm et des étriers à 4 pistons sur l'essieu arrière.

Extérieur

L'extérieur comprend une nouvelle peinture, un capot et des ailes avant ventilés, une lèvre de spoiler avant Hartge et un becquet de coffre Hartge, un aileron arrière Hartge et un ensemble de coques de rétroviseurs extérieurs en carbone Hartge.

Intérieur

L'intérieur a été mis à jour avec des garnitures en fibre de carbone, cuir, Alcantara et aluminium, un nouveau compteur de vitesse avec des inscriptions jusqu'à 330 km/h et un volant à 3 branches avec inserts en carbone.

Sources