Ferrari BR20

La Ferrari BR20 est un coupé à deux places basé sur la transmission intégrale GTC4Lusso (la production en série a cessé en 2020) de Ferrari Special Projects, qui construit des voitures dans le cadre du programme One-Off - en un seul exemplaire sur commande du client. BR20 est devenu le treizième projet de cette division. L'identité du client qui a commandé la voiture n'est pas annoncée : il a souhaité rester anonyme, bien qu'il ait participé directement au développement. On ne sait pas combien lui a coûté la supercar construite en un seul exemplaire.

Le design aurait été inspiré des modèles Ferrari classiques des années 50 et 60, les 410 SA et 500 Superfast. Ce que signifie exactement le nom BR20 par le fabricant n'a pas été précisé.

Le coupé à traction intégrale était entraîné par un moteur V12 de 6,3 litres, ses performances, ainsi que les caractéristiques dynamiques de la voiture, ne sont pas précisées. Sur le donneur GTC4Lusso, l'unité produit 690 forces, permettant au break d'accélérer à 100 km/h en 3,4 secondes.

La conception des roues de 20 pouces a été développée spécifiquement pour la BR20.

La carrosserie de la supercar a été complètement modifiée : il s'agit désormais d'un fastback, pas d'un break de chasse. La supercar est devenue plus longue de 76 mm, la majeure partie de l'augmentation est venue du porte-à-faux arrière. La plupart des panneaux de carrosserie extérieurs du coupé sont neufs, seuls les montants A et les feux arrière restent de la pause de tir. Les phares sont plus courts que ceux de la GTC4Lusso, la calandre est plus large et est complétée par une garniture supérieure en fibre de carbone avec des inserts chromés sur les côtés. Des seuils en fibre de carbone foncée et développée éclaircissent visuellement les flancs. Les tuyaux d'échappement sont situés au même endroit que le GTC4Lusso, mais ont une forme différente (ils ont été conçus spécifiquement pour ce modèle).

Le design du salon diffère peu du GTC4Lusso. Ajout d'inserts en carbone dans le design intérieur. Les sièges avant sont recouverts de cuir Heritage Testa di Moro marron foncé avec un motif avant exclusif et des coutures croisées argentées. Les sièges arrière ont été supprimés et remplacés par une plate-forme de rangement garnie de chêne et un renfort de carrosserie transversal supplémentaire.

Sources