Bentley Mulliner Bacalar
Modèle de base: |
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Description
La division Mulliner de Bentley est la descendante de l'un des plus anciens carrossiers au monde, qui, dans la première moitié du XXe siècle, fabriquait des voitures sur commande spéciale sur des châssis prêts à l'emploi. Mais au cours des dernières décennies, les spécialistes du département se sont uniquement occupés de la décoration des voitures de série et du retapissage des intérieurs. Maintenant, tout va changer ! Mulliner proposera à nouveau des designs personnalisés.
Le futur plan de travail de la division comprend trois domaines. Collections est une création traditionnelle de versions spéciales avec des finitions spéciales. Classic implique la construction de copies exactes d'anciens modèles Bentley en utilisant d'anciens dessins et technologies (la première expérience portera sur 12 voitures Bentley Blower de 4½ litres). Et la direction Coachbuilt relancée est la construction de voitures uniques. Et pour démontrer ses capacités, le roadster Bentley Mulliner Bacalar a été créé, du nom du célèbre lac «Laguna de Bacalar», situé au Mexique sur la péninsule du Yucatan.
Il est basé sur le cabriolet Bentley Continental GTC de production, mais tous les panneaux de carrosserie extérieurs sont neufs à l'exception des poignées de porte, et le design est inspiré du concept-car EXP 100 GT. Des roues d'origine de 22 pouces sont installées, la voie arrière est élargie de 20 mm.
Le moteur biturbo W12 6.0 de six litres est passé de 635 à 659 ch. (similaire au modèle GT Speed), et le «robot» présélectif à 8 vitesses n'a que des réglages ajustés, ce qui permet à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 335 km/h.
L'intérieur a reçu un volant original, des cartes de porte et une interface graphique, un design différent pour les conduits d'air au centre et des sièges spéciaux en laine naturelle avec 148 000 points. Une touche particulière est l'utilisation de bois de tourbière pour l'intérieur, vieux de plus de 5 000 ans. Il existe également un ensemble exclusif de sacs de voyage fabriqués dans les mêmes matériaux et couleurs que les sièges, situés derrière les sièges avant au lieu de ceux arrière.
La Bentley Bacalar est le plus cher et le plus rare des nouveaux modèles de la marque en 2020. Malgré le prix de départ de 1,5 million de livres sterling. La série entière de 12 roadsters a été immédiatement épuisée.
Sources
Specification
Bodywork | |
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Présentation | |
Années de fabrication |
2022
|
Produit (pièces) |
12
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Type de corps |
кабриолет
|
Nombre de portes |
2
|
Nombre de places |
2+2
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Engine | |
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Type de moteur |
бензиновый
|
Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
Modèle de moteur |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Cylindres |
W12
|
Cylindrée (cm³) |
5950
|
Puissance maxi (ch / kW /) |
659 /
485 /
|
à tr/min |
5100-6000
|
Couple (N·m) |
900
|
à tr/min |
1350-4500
|
Maximum (tr/min) |
6200
|
Diamètre du cylindre (mm) |
84,0
|
Course du piston (mm) |
89,5
|
Taux de compression |
10,5
|
Nombre de soupapes |
4/48
|
Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
Capacité du carter d'huile (l) |
10,7
|
Volume de refroidissement (l) |
14,8
|
Système de carburant |
впрыск
|
Turbocompresseur |
2
|
Specific | |
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Puissance spécifique (ch/l) |
110,76
|
Puissance spécifique (ch/t) |
279,12
|
Puissance spécifique (kg/ch) |
3,58
|
Couple spécifique (N·m/l) |
151,26
|
Couple spécifique (N·m/t) |
381,19
|
Transmission | |
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Roues entraînées |
полный
|
Embrayage |
двухдисковое
|
Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
Nombre de vitesses |
8
|
Rapport de transmission final |
3,154
|
Rapport de première vitesse |
5,966
|
Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
Rapport de marche arrière |
5,220
|
Suspension | |
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Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
Barre anti-roulis avant | |
Barre anti-roulis arrière | |
Marque des pneus |
Pirelli
|
Pneumatiques de référence avant |
275/35 R22
|
Pneumatiques de référence arrière |
315/30 R22
|
Steering | |
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Type de direction |
шестерня-рейка
|
Direction assistée |
электрический
|
Diamètre de braquage (m) |
11,5
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Brakes specs | |
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Freins avant |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Freins arrière |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Diamètre frein avant (mm) |
420×40
|
Diamètre frein arrière (mm) |
380×30
|
Matériau du disque de frein |
карбон-керамика
|
Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière) |
10/4
|
Système de freinage antiblocage |
да
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Dimensions and weight | |
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Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
Matériau du corps |
алюминий
|
Longueur (mm) |
4850
|
Largeur (mm) |
1954
|
Hauteur (mm) |
1399
|
Empattement (mm) |
2851
|
Voies AV (mm) |
1672
|
Voies AR (mm) |
1664
|
Garde au sol (mm) |
120
|
Poids à vide (kg) |
2361
|
Poids maxi autorisé (kg) |
2865
|
Volume du coffre max (l) |
235
|
Répartition du poids (%) |
55/45
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Performance specs | |
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Norme de dépollution |
Евро 6
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Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
278
|
Réservoir à carburant (litres) |
90
|
Type de carburant |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
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Accélération 0 à 100 km/h (s) |
3,7
|
Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,6
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Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
11,4 /
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Vitesse maxi (km/h) |
335
|
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Vitesse maxi (mph) |
208
|
Étiquettes: | |
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Taper: | |
Constructeur: | |
Pays: |
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