TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)

En 2003, comenzaron a circular rumores por Internet sobre la posibilidad de vender una unidad del TVR Cerbera Speed ​​​​12 con el símbolo W112 BHG con carrocería roja. Pronto se cerró el trato, pero, sin embargo, el comprador quiso permanecer en el anonimato. Se rumoreaba que se trataba de un entusiasta de los automóviles británico con experiencia, que ya tenía en su garaje numerosas y raras obras procedentes de todo el mundo, cuyo coste a menudo superaba el millón de euros. Antes de poner el coche a su disposición, tuvo lugar una reunión entre el comprador y el responsable de la empresa, durante la cual comenzaron los primeros preparativos del coche para la venta. En 2004, le ofrecieron dos opciones para realizar ajustes: hacer que el coche fuera lo más potente y divertido posible, o convertirlo en una versión más débil, pero mejor adaptada al uso diario. El comprador optó por la segunda opción, por lo que la potencia se redujo en 80 CV, cayendo hasta los 880 CV. Y dado que su desarrollo se llevó a cabo en el más estricto secreto, el estreno oficial del Cerbera Speed ​​​​12 con el índice W112 BHG no pudo ser visto por el público hasta 2006 en Londres, en el Salón Internacional del Automóvil Británico.

Como TVR no tenía los monocascos del Speed ​​​​12 de carretera, tomaron la carrocería de carreras del prototipo GT1 y la llevaron a la versión de carretera. Al mismo tiempo, el peso disminuyó y ascendió a 975 kg. Dado que la carga aerodinámica aumentó debido a la aparición de tomas de aire adicionales y un ala masiva, el tiempo de aceleración a 100 km/h se redujo a 3 segundos y la velocidad máxima se redujo a 340 km/h.

Construido en 2004, el TVR Cerbera Speed ​​​​12 le costó a su propietario 245.000 libras esterlinas.

Fuentes