Racing Dynamics Z8 R50S

    Description

    El Racing Dynamics Z8 R50S es una actualización del BMW Z8 de producción (carrocería E52). La parte principal de las alteraciones recayó en el motor.

    Motor

    Para actualizar el motor BMW S62B50 (el mismo se instaló en el BMW M5 E39), se ofrecieron los siguientes kits para elegir:

    • kit de rendimiento R50s: modificación del software de gestión del motor: cambio del límite de velocidad, la cantidad y el tiempo de inyección de combustible, aumento del límite de velocidad máximo almacenado en la unidad de control en serie;
    • rendimiento mejorado con cuatro árboles de levas especiales;
    • kit de colector de escape deportivo "RS", catalizadores deportivos de base metálica "RS";
    • reemplazo de embudos de entrada de plástico estándar;
    • Conjunto de silenciador trasero deportivo (izquierdo/derecho), completamente fabricado en acero inoxidable, con una sección transversal de tubería más grande, un patrón de flujo optimizado y una contrapresión de escape reducida.

    Como resultado de todas las actualizaciones, la potencia del motor aumentó de 394 hp. hasta 515 cv Como resultado, la dinámica del automóvil mejoró: la velocidad máxima aumentó a 309 km/hy la aceleración a cientos se redujo de 4,7 a 4,4 s.

    Transmisión

    Se propusieron los siguientes elementos para la modernización de la transmisión del vehículo:

    • el embrague deportivo "RS", que hizo una contribución significativa a los valores de aceleración sobresalientes gracias al par de transmisión más alto y momentos de inercia de masa significativamente más bajos. La combinación de un plato de presión de embrague reforzado más ligero y un plato de embrague especial con forros de fricción deportivos orgánicos dio como resultado un aumento del par transmitido de hasta un 40 %. Fue especialmente recomendado para uso frecuente en pistas de prueba y carreras.
    • diferencial del eje trasero bloqueable de alta calidad con efecto de bloqueo variable de 0 a 80 % utilizando la tecnología patentada ATB (Automatic Torque Biasing);
    • acortó el recorrido de la palanca de cambios hasta en un 35 %, lo que era especialmente importante cuando se conducía en circuitos de prueba y de carreras, pero aumentaba el esfuerzo requerido al cambiar de marcha.

    Chasis

    Se ofrecieron los siguientes kits para actualizar la suspensión:

    • 3 tipos de espaciadores ultraligeros fabricados en aleación de aluminio y magnesio de alta resistencia para ensanchar la vía del vehículo en los ejes delantero y trasero con protección contra la corrosión;
    • un juego especial de barras estabilizadoras ajustables reforzadas;
    • juego de muelles rebajados en 25 mm.

    Para reemplazar las llantas estándar de 18 pulgadas, había tres opciones para neumáticos 245/35 R20 en la parte delantera y 275/30 R20 en la parte trasera:

    • ruedas forjadas ultraligeras RC-8F de una pieza con una superficie pulida de alto brillo gracias a una laca transparente con partículas cerámicas utilizando nanotecnología;
    • llantas de aleación de una pieza envejecidas artificialmente RD-2 con acabado plateado brillante;
    • Llantas forjadas RS-2F UltraLight de 3 piezas con un acabado pulido de alto brillo gracias a una laca transparente con partículas cerámicas nanotecnológicas.

    Sistema de frenos

    El sistema de frenos también se podía actualizar con una de dos opciones (Versión 1 en el eje delantero, Versión 2 en ambos ejes), que incluían discos de freno ranurados de dos piezas con discos de freno desacoplados, así como frenos especiales de aluminio fijo de 8 pistones. Pinzas monobloque de peso optimizado y pastillas de freno especiales con mayor superficie de fricción para evitar el sobrecalentamiento. El sistema se complementó con mangueras de freno de acero flexibles que, en combinación con el sistema ABS de BMW, aseguraron una sensación constante del pedal incluso con la carga máxima.

    Exterior

    Para mejorar la apariencia, se ofrecieron los siguientes kits para elegir:

    • borde del alerón delantero para aumentar la carga aerodinámica en el eje delantero a altas velocidades;
    • moldura de faldón trasero con difusor integrado y recortes para dos tubos de escape del sistema de escape deportivo;
    • conjunto de silenciador trasero deportivo exclusivo (izquierdo/derecho) con letras Racing Dynamics en relieve;
    • Kit de barra antivuelco roadster en acero inoxidable pulido ligero como reemplazo de las barras antivuelco estándar.

    Interior

    Los cambios en el interior eran aún menos perceptibles que en el exterior. Se ofrecieron las siguientes opciones para elegir:

    • un juego de alfombrillas de terciopelo suave con el escudo Racing Dynamics bordado;
    • una alfombra de maletero de terciopelo similar con un escudo de armas similar;
    • pomo de la palanca de cambios de aluminio con escudo integrado;
    • mango de freno de estacionamiento de aluminio con letras grabadas;
    • un juego de pedales de aluminio anodizado (negro o azul) con soporte debajo del pie izquierdo para transmisión manual;
    • velocímetro con escala ampliada hasta 340 km/h con inscripción Racing Dynamics;
    • cambiar los colores de los diales e indicadores de instrumentos.

    Fuentes

    Bodywork
    Período
    2000
    Carrocerías
    родстер
    Número de puertas
    2
    Número de plazas
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    BMW S62B50
    Cilindros
    V8
    Ángulo en V
    90°
    Funcionamiento del cilindro
    1-5-4-8-6-3-7-2
    Cilindrada (cc)
    4941
    Potencia (CV / kW /)
    515 /
    384 /
    a rpm
    7400
    Par motor (N·m)
    605
    a rpm
    4000
    Diámetro (mm)
    94,0
    Carrera (mm)
    89,0
    Relación de compresión
    11,0
    Número de válvulas
    4/32
    Accionamiento del árbol de levas
    DOHC
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Capacidad cárter aceite (l)
    6,5
    Alimentación
    впрыск
    Modelo del sistema de combustible
    Bosch Motronic
    Turbocargador
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    104,23
    Poder específico (CV/t)
    317,90
    Poder específico (kg/CV)
    3,15
    Par específico (N·m/l)
    122,44
    Par específico (N·m/t)
    373,46
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    задний
    Modelo de caja de cambios
    Getrag S6S 420G
    Caja de cambios
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relación final
    3,150
    Relación de primera marcha
    4,230
    Relación de segunda marcha
    2,530
    Relación de tercera velocidad
    1,670
    Relación de 4ta velocidad
    1,230
    Relación de 5ta velocidad
    1,000
    Relación de 6ta velocidad
    0,830
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    макферсон
    Tipo de suspensión trasera
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos al frente
    пружины
    Elementos elásticos en la trasera
    пружины
    Barra estabilizadora delantera
    да
    Barra estabilizadora trasera
    да
    Marca del disco
    Racing Dynamics RS-2F UltraLight
    Neumáticos delanteros
    245/35 R20
    Neumáticos traseros
    275/30 R20
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    гидравлический
    Diámetro de giro (m)
    11,8
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Marca de mecanismos de freno
    Racing Dynamics
    Diámetro del freno delantero (mm)
    380
    Diámetro del freno trasero (mm)
    330
    Material del disco de freno
    чугун
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    трубчатый каркас
    Cuerpo material
    алюминий
    Longitud (mm)
    4400
    Anchura (mm)
    1830
    Altura (mm)
    1317
    Distancia entre ejes (mm)
    2505
    Vía delantera (mm)
    1552
    Vía trasera (mm)
    1568
    Distancia al suelo (mm)
    93
    Coeficiente de arrastre
    0,430
    Peso en vacío (kg)
    1620
    Peso máximo (kg)
    1900
    Volumen del maletero máx (l)
    203
    Performance specs
    Clase ambiental
    Евро 3
    Capacidad del tanque de combustible (l)
    73
    Tipo de combustible
    Аи-95
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    4,4
    Velocidad máxima (km/h)
    309
    Velocidad máxima (mph)
    192
    Última modificación
    07/07/2023 - 13:45

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