Isdera Commendatore GT
Description
El Isdera Commendatore GT es un automóvil deportivo eléctrico de 2+2 asientos destinado principalmente al mercado chino de automóviles deportivos. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Beijing en 2018 como parte de una colaboración con WM Motors.
Historia
Los últimos quince años la empresa alemana Isdera pasó en el olvido y se dedicó principalmente al servicio y restauración de sus propias máquinas antiguas. Pero en 2017, la empresa fue adquirida por el fondo de inversión de Hong Kong Sinfonia. El principal cliente fue la empresa china WM Motor, luego de lo cual la empresa Isdera comenzó a desarrollar y afinar vehículos eléctricos bajo la marca Weltmeister.
Aparte del espectacular coche retro Autobahnkurier, cuya única copia se montó en 2006, el Commendatore GT coupé es el primer Isdera nuevo en 25 años, el primer coche eléctrico de la marca, y el primer deportivo de su historia con aterrizaje fórmula 2+2.
El Commendatore GT se ha probado exhaustivamente en los circuitos de Nurburgring y Sachsenring, así como en carretera en condiciones reales. Solo se construyeron dos ejemplos.
Motor
El automóvil deportivo estaba equipado con dos motores eléctricos con una capacidad de 300 kW (408 hp) cada uno, lo que sumaba 600 kW (816 hp) en total, así como 1060 Nm de torque. Los motores estaban ubicados en los ejes delantero y trasero, lo que proporcionaba al automóvil eléctrico tracción total.
La batería con una capacidad de 105 kWh, ubicada en el piso, se utilizó como fuente de energía, lo que permitió conducir hasta 500 km en el ciclo WLTP. Desde el terminal "rápido", la batería podría cargarse al 80% en 35 minutos.
El cupé con un peso en vacío de 1750 kg era capaz de acelerar a 302 km/h, pero para los autos de producción el limitador se fijó a 250 km/h. El tiempo de aceleración a 100 km/h fue de 3,7 s, y a 200 km/h en 9,8 s.
Exterior
El monocasco íntegramente de carbono proporcionó la fuerza y la rigidez necesarias tanto para la seguridad como para el rendimiento en todas las condiciones de conducción. Probablemente, la fibra de hidrocarburo fue en muchos aspectos el material principal.
La carrocería tenía una silueta aerodinámica distintiva y puertas de ala de gaviota. En el interior hay cuatro plazas, pero las traseras no están llenas: pequeñas sillas pensadas para llevar niños o equipaje.
Interior
El interior estaba tapizado con cuero de dos tonos con ribete azul, madera y fibra de carbono, y el control de casi todos los sistemas se mostraba en paneles táctiles. El conductor también disponía de dos grandes pantallas para toda la información necesaria.
Fuentes
accelerationtimes.com
auto-data.net
autoreview.ru
autowp.ru
fastestlaps.com
idoit.ru
isdera.com
motor.ru
secret-classics.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
2018
|
| Producción (uds.) |
2
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
электрический
|
| Número de motores eléctricos |
2
|
| Potencia (CV / kW /) |
816 /
600 /
|
| Par motor (N•m) |
1060
|
| Capacidad batería (kWh) |
105
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/t) |
466,29
|
| Poder específico (kg/CV) |
2,14
|
| Par específico (N•m/t) |
605,71
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
полный
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera |
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
да
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок с панелями
|
| Cuerpo material |
углеволокно
|
| Longitud (mm) |
4920
|
| Anchura (mm) |
1950
|
| Altura (mm) |
1290
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2820
|
| Peso en vacío (kg) |
1750
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Reserva de energía (WLTP) (km) |
500
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,4
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,7
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,4
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,2
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,1
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,5
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
4,7
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,0
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
5,4
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
6,5
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
7,3
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
8,4
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
9,8
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
11,7
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
14,0
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
16,8
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
19,7
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
22,8
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
25,9
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
28,7
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
31,3
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
33,5
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
35,1
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,2
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,2
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
4,7
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
5,2
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
5,9
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
7,0
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
8,8
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
11,5
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
15,4
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
20,2
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
25,1
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
29,7
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
33,4
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,0 /
127,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
133,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
7,8 /
175,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
7,8 /
175,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
9,7 /
199,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
9,7 /
200,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
11,5 /
216,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
11,5 /
216,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,2 /
230,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
14,9 /
242,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,1 /
243,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
16,6 /
252,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
18,2 /
260,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
18,3 /
261,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
19,8 /
267,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
20,0 /
267,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,3 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
22,3 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
22,7 /
277,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,1 /
280,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
24,4 /
282,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
25,5 /
283,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
26,8 /
286,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,1 /
288,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
29,5 /
291,0 /
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
6,1
|
|---|
| Velocidad máxima (km/h) |
302
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
188
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
02/08/2023 - 11:39
Última modificación
02/08/2023 - 14:35
- 27 vistas