Hartge H50 V10 Coupe (E92)

En 2006, en el Salón del Automóvil de Essen, Hartge presentó el modelo H50 V10 Coupé basado en el BMW Serie 3 (carrocería E92). Lo más destacado del coche fue el motor S85 instalado del BMW M5. Durante su existencia, el motor recibió numerosos premios y recibió el reconocimiento mundial de expertos y aficionados. Entre 2005 y 2010, el V10 bávaro recibió nada menos que diez premios.

El precio base en Alemania era de 157.650 euros.

Motor

La potencia del motor BMW S85 de 507 caballos de fuerza después de instalar una culata rediseñada, árboles de levas deportivos y un sistema de escape de flujo directo aumentó a 550 hp y el par a 530 N∙m. Era capaz de funcionar en dos modos: normal, en el que la potencia era de 400 CV, y "potencia", en el que era capaz de producir los 550 CV. Era posible cambiar el modo de funcionamiento utilizando la tecla "encendido", ubicada justo en el centro al lado de la perilla de cambio de marchas.

Transmisión

La caja de cambios robótica SMG de 7 velocidades tenía la capacidad de funcionar en tres versiones. La primera opción es el cambio automático, la segunda opción es la capacidad de cambiar manualmente (arriba y abajo) y la tercera opción es la capacidad de cambiar usando las levas del volante. Le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

Suspensión

Para mejorar el manejo, se modificó el chasis del coche: se utilizaron amortiguadores y resortes deportivos y la distancia al suelo se redujo en 30 mm.

También se instalaron llantas de aleación Hartge Classic 2 de 20 pulgadas, calzadas con neumáticos deportivos Pirelli P Zero Nero de perfil bajo con medidas 245/30 R20 en el eje delantero y 295/25 R20 en el trasero.

Sistema de frenos

El coche estaba equipado con un sistema de frenos mejorado con discos de freno de 380 mm de diámetro y pinzas de 8 pistones en el eje delantero y discos de 324 mm y pinzas de 4 pistones en el eje trasero.

Exterior

El exterior presenta pintura nueva, un capó ventilado y guardabarros delanteros, un borde de alerón delantero Hartge y un alerón de maletero Hartge, un alerón trasero Hartge y un juego de cubiertas de espejos exteriores de carbono Hartge.

Interior

El interior se ha actualizado con molduras de fibra de carbono, cuero, Alcantara y aluminio, un nuevo velocímetro con marcas de hasta 330 km/h y un volante de 3 radios con inserciones de carbono.

Fuentes