Ferrari GTC4Lusso T
| Modelo base: |
|---|
Description
Seis meses después de la presentación del Ferrari GTC4Lusso en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016, en el Salón del Automóvil de París debutó la modificación del GTC4Lusso T. Prácticamente no había diferencias visuales entre estos superdeportivos, a excepción de la transmisión y el motor.
En lugar de un motor V12 atmosférico, el GTC4Lusso T recibió el motor V8 conocido del cupé 488 GTB y del roadster 488 Spider. El Ferrari F154 BD V8 de 3,9 litros tenía una potencia de 610 CV. (449 kW) y estaba equipado con inyección directa, dos turbinas y un dispositivo de desactivación de cilindros de Variable Boost Management.
El motor estaba acoplado a una transmisión semiautomática de doble embrague de 7 velocidades que transmitía el par al eje trasero.
Como resultado de la instalación de un motor más débil y la ausencia de tracción total, el peso en vacío fue de 1865 kg, lo que afectó las características dinámicas, que no se deterioraron mucho en comparación con el modelo base, por ejemplo, la aceleración a 100 km/h. aumentó en 0,1, de 3,4 sa 3,5 s, y la velocidad máxima disminuyó de 335 km/h a 320 km/h.
El sistema de frenos y la suspensión se mantienen sin cambios, y también hay un chasis totalmente direccionable, la última versión de la suspensión adaptativa SCM-E y el sistema de control de derrape lateral SSC.
Externamente, es posible distinguir la versión turbo de la versión básica de aspiración natural por los tubos de escape: aquí son mate, no cromados.
Fuentes
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
caranddriver.com
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
motoroids.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
2016-2020
|
| Carrocerías |
шутинг брейк
|
| Número de puertas |
3
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari Tipo F154 BD V8
|
| Cilindros |
V8
|
| Ángulo en V |
90°
|
| Cilindrada (cc) |
3855
|
| Potencia (CV / kW /) |
610 /
449 /
|
| a rpm |
7500
|
| Par motor (N·m) |
760
|
| a rpm |
3000-5250
|
| Máximo (rpm) |
7500
|
| Diámetro (mm) |
86,5
|
| Carrera (mm) |
82,0
|
| Relación de compresión |
9,4
|
| Número de válvulas |
4/32
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Cárter seco |
да
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
13,0
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
16,0
|
| Alimentación |
прямой впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
158,24
|
| Poder específico (CV/t) |
327,08
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,06
|
| Par específico (N·m/l) |
197,15
|
| Par específico (N·m/t) |
407,51
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Embrague |
двухдисковое
|
| Modelo de caja de cambios |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| Caja de cambios |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
7
|
| Relación final |
3,880
|
| Relación de primera marcha |
3,397
|
| Relación de segunda marcha |
2,186
|
| Relación de tercera velocidad |
1,626
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,285
|
| Relación de 5ta velocidad |
1,029
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,839
|
| Relación de 7ta velocidad |
0,634
|
| Relación de marcha atrás |
2,791
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
8,5J×20
|
| Discos traseros |
10,5J×20
|
| Neumáticos delanteros |
245/35 R20
|
| Neumáticos traseros |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
электрический
|
| Giros de volante |
2,3
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Marca de mecanismos de freno |
Brembo
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
398×38
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
360×32
|
| Material del disco de freno |
карбон-керамика
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
алюминиевый трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
углеволокно, алюминий
|
| Longitud (mm) |
4922
|
| Anchura (mm) |
1980
|
| Altura (mm) |
1383
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2990
|
| Vía delantera (mm) |
1674
|
| Vía trasera (mm) |
1668
|
| Coeficiente de arrastre |
0,340
|
| Peso seco (kg) |
1740
|
| Peso en vacío (kg) |
1865
|
| Volumen mín del maletero (l) |
450
|
| Volumen del maletero máx (l) |
800
|
| Distribución del peso (%) |
46/54
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
265
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) extra alto (g/km) |
264
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) alta (g/km) |
253
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km) |
294
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) media (g/km) |
289
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) baja (g/km) |
477
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,6
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,1
|
| Consumo (WLTP) conjunta (l/100 km) |
12,9
|
| Consumo (WLTP) media (l/100 km) |
12,7
|
| Consumo (WLTP) baja (l/100 km) |
21,0
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
91
|
| Tipo de combustible |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
10,8
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,3
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
7,9
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
11,5 /
|
|---|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
7,1
|
|---|---|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
33
|
| Distancias de frenado 200-0 km/h (m) |
137
|
| Velocidad máxima (km/h) |
320
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
199
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
30/11/2023 - 09:07
Última modificación
11/12/2023 - 09:03
- 47 vistas