Ferrari BR20

El Ferrari BR20 es un cupé de dos plazas basado en el GTC4Lusso con tracción total (la producción en serie cesó en 2020) de Ferrari Special Projects, que construye automóviles bajo el programa One-Off, en una sola copia por pedido del cliente. BR20 se convirtió en el decimotercer proyecto de esta división. La identidad del cliente que ordenó el automóvil no se anuncia: deseaba permanecer en el anonimato, aunque participó directamente en el desarrollo. Se desconoce cuánto le costó el superdeportivo construido en una sola copia.

Se dice que el diseño se inspiró en los modelos clásicos de Ferrari de los años 50 y 60, el 410 SA y el 500 Superfast. No se especificó qué significa exactamente el nombre BR20 por parte del fabricante.

El cupé con tracción total fue impulsado por un motor V12 de 6.3 litros, su rendimiento, así como las características dinámicas del automóvil, no se especifican. En el donante GTC4Lusso, la unidad produce 690 fuerzas, lo que permite que la camioneta acelere a 100 km/h en 3,4 segundos.

El diseño de las llantas de 20 pulgadas se desarrolló específicamente para el BR20.

La carrocería del superdeportivo se ha cambiado por completo: ahora es un fastback, no un shooting break. El superdeportivo se ha alargado 76 mm, la mayor parte del aumento provino del voladizo trasero. La mayoría de los paneles exteriores de la carrocería del cupé son nuevos, solo quedan los pilares A y las luces traseras del descanso de tiro. Los faros son más cortos que los del GTC4Lusso, la parrilla es más ancha y se complementa con un embellecedor superior de fibra de carbono con inserciones cromadas en los laterales. Los umbrales de fibra de carbono oscuros y desarrollados aligeran visualmente las paredes laterales. Los tubos de escape están ubicados en el mismo lugar que el GTC4Lusso, pero tienen una forma diferente (fueron diseñados específicamente para este modelo).

El diseño del salón difiere poco del GTC4Lusso. Se agregaron inserciones de carbono en el diseño interior. Los asientos delanteros están tapizados en cuero Heritage Testa di Moro marrón oscuro con un diseño frontal exclusivo y costuras cruzadas plateadas. Los asientos traseros se han desmontado y sustituido por una plataforma portaobjetos tapizada en roble y un refuerzo transversal adicional de la carrocería.

Fuentes