Ferrari 575M Maranello
| Predecesor: |
|---|
Description
El Ferrari 575M Maranello es un deportivo gran turismo biplaza presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 y producido entre 2002 y 2006. Esta es una versión modificada del anterior Ferrari 550 Maranello. El nombre del 575 significa cilindrada en centilitros y la letra "M" es la abreviatura de modificata ("modificado").
El deportivo recibió un motor con una cilindrada aumentada de 5,75 litros en lugar de 5,5 litros. La potencia también aumentó de 485 CV. hasta 515 CV A pesar del aumento de masa de varias decenas de kilogramos, la dinámica del superdeportivo ha mejorado: la aceleración a 100 km/h disminuyó de 4,5 sa 4,4 s y la velocidad máxima aumentó de 320 a 325 km/h.
A diferencia del modelo 550M, el modelo 575M recibió la opción de elegir, además del cambio manual, un cambio automático por 8.000 euros adicionales, también de 6 velocidades. El modelo con dicha caja recibió la denominación F1.
La suspensión del deportivo estaba equipada con un sistema adaptativo que monitoreaba el estado de la carretera y cambiaba automáticamente la rigidez de la suspensión.
El 575M Maranello no tuvo muchos cambios en el exterior: un parachoques delantero renovado, tomas de aire ampliadas en el capó y nuevos faros de xenón con bordes del color de la carrocería. Como característica se ofrecieron llantas de 19 pulgadas.
El interior ha sido rediseñado en mayor medida. En el salpicadero, el tacómetro se ha desplazado al centro de los instrumentos y se ha actualizado el volante de tres radios, al igual que parte de la consola central. Los asientos deportivos tienen seis ajustes eléctricos y el asiento del conductor tiene una función de memoria.
El coste del 575M Maranello con cambio manual fue de 188.000 euros, con caja de cambios F1, 196.000 euros.
Fuentes
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
автогурман.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
2002-2006
|
| Producción (uds.) |
2056
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
|
| Cilindros |
V12
|
| Ángulo en V |
65
|
| Cilindrada (cc) |
5748
|
| Potencia (CV / kW /) |
515 /
379 /
|
| a rpm |
7250
|
| Par motor (N·m) |
588
|
| a rpm |
5250
|
| Diámetro (mm) |
89,0
|
| Carrera (mm) |
77,0
|
| Relación de compresión |
11,0
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Alimentación |
многоточечный впрыск
|
| Modelo del sistema de combustible |
Bosch Motronic M5.2
|
| Turbocargador |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
89,60
|
| Poder específico (CV/t) |
296,83
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,37
|
| Par específico (N·m/l) |
102,30
|
| Par específico (N·m/t) |
338,90
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Modelo de caja de cambios |
Magneti Marelli
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
6
|
| Relación final |
3,909
|
| Relación de primera marcha |
3,154
|
| Relación de segunda marcha |
2,176
|
| Relación de tercera velocidad |
1,565
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,185
|
| Relación de 5ta velocidad |
0,935
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,758
|
| Relación de marcha atrás |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
8,5J×18
|
| Discos traseros |
10,5J×18
|
| Neumáticos delanteros |
255/40 R18
|
| Neumáticos traseros |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
гидравлический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,6
|
| Giros de volante |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
330×32
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
310×28
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
сталь
|
| Longitud (mm) |
4550
|
| Anchura (mm) |
1935
|
| Altura (mm) |
1277
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2500
|
| Vía delantera (mm) |
1632
|
| Vía trasera (mm) |
1586
|
| Distancia al suelo (mm) |
135
|
| Coeficiente de arrastre |
0,325
|
| Peso en vacío (kg) |
1735
|
| Peso máximo (kg) |
2050
|
| Volumen del maletero máx (l) |
185
|
| Distribución del peso (%) |
50/50
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 3
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
499
|
| Consumo (EC) autopista (l/100 km) |
14,3
|
| Consumo (EC) ciudad (l/100 km) |
34,5
|
| Consumo (EC) conjunta (l/100 km) |
21,8
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
23,5
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
105
|
| Tipo de combustible |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,5
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,9
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,7
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
2,1
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,5
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
3,0
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
4,1
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
5,4
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
6,1
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
6,7
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
9,1
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
10,1
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
11,2
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
12,4
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
13,9
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
15,7
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
17,9
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
20,3
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
22,9
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
25,6
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
28,2
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
30,7
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
32,9
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
34,7
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
36,1
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,4
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,7
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
3,5
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
4,3
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
5,6
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
6,7
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
7,8
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
9,2
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
10,8
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
12,9
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
15,5
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
19,1
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
23,3
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
27,5
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
31,5
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
34,7
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,6 /
114,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,9 /
118,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,8 /
154,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,9 /
155,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
11,1 /
177,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
11,2 /
177,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
13,0 /
193,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,8 /
207,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
16,6 /
219,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
16,7 /
221,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
18,3 /
231,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
20,0 /
240,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
20,1 /
242,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
21,6 /
249,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
21,8 /
250,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
23,1 /
257,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
24,1 /
261,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,6 /
263,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
269,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
26,3 /
270,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,7 /
279,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,0 /
284,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
31,4 /
288,0 /
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
4,4 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
5,9 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
7,6 (6)
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
9,2
|
| Aceleración rodante 200-300 km/h (s) |
22,2
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
14,9
|
| Velocidad máxima (km/h) |
325
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
202
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
30/10/2023 - 07:25
Última modificación
20/11/2023 - 08:25
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