TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)

Im Jahr 2003 kursierten im Internet Gerüchte über die Möglichkeit, eine Einheit TVR Cerbera Speed ​​​​12 unter dem Symbol W112 BHG mit roter Karosserie zu verkaufen. Der Deal kam bald zustande, dennoch wollte der Käufer anonym bleiben. Gerüchten zufolge handelte es sich um einen gewissen britischen Autoenthusiasten mit Erfahrung, der in seiner Garage bereits zahlreiche, seltene Werke aus aller Welt hatte, deren Kosten oft die Millionen-Euro-Grenze überstiegen. Bevor ihm das Auto zur Verfügung gestellt wurde, fand ein Treffen zwischen dem Käufer und dem Firmenchef statt, bei dem mit den ersten Vorbereitungen für den Verkauf des Autos begonnen wurde. Im Jahr 2004 wurden ihm zwei Optionen zur Feinabstimmung angeboten: Entweder das Auto so kraftvoll und verspielt wie möglich zu machen, oder es zu einer schwächeren, aber besser an den Alltagsgebrauch angepassten Version zu machen. Der Käufer entschied sich für die zweite Option, wodurch die Leistung um 80 PS auf 880 PS reduziert wurde. Und da seine Entwicklung unter strengster Geheimhaltung erfolgte, konnte die Öffentlichkeit die offizielle Premiere des Cerbera Speed ​​​​12 mit dem W112 BHG-Index erst 2006 in London auf der British International Motor Show sehen.

Da TVR nicht über die Monocoques des straßentauglichen Speed ​​12 verfügte, übernahmen sie die Rennkarosserie vom GT1-Prototyp und brachten sie in die Straßenversion. Gleichzeitig verringerte sich das Gewicht und betrug 975 kg. Da der Abtrieb durch das Aufkommen zusätzlicher Lufteinlässe und eines massiven Flügels zunahm, wurde die Beschleunigungszeit auf 100 km/h auf 3 Sekunden verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit auf 340 km/h gesenkt.

Der 2004 gebaute TVR Cerbera Speed ​​​​12 kostete seinen Besitzer 245.000 Pfund.

Quellen