Bentley Continental GT (Mk3) V8 Equinox Edition
| Modèle de base: |
|---|
Description
En 2021, l'Atelier Bentley Mulliner a présenté une version spéciale du coupé Continental GT pour le marché japonais. La version monochrome de l'édition Equinox a été publiée à seulement dix exemplaires et n'était disponible que dans six villes : Tokyo, Osaka, Fukuoka, Nagoya, Hiroshima et Yokohama.
Comme base pour la Bentley Continental GT Equinox Edition limitée, Mulliner a choisi une version coupé avec un moteur V8 4.0 biturbo (550 ch et 770 N∙m).
La deux portes peut être peinte en noir Onyx ou en blanc Glacier, complétant n'importe quelle couleur avec des composants aérodynamiques de l'ensemble de spécifications de style. Cet ensemble comprend un séparateur avant en fibre de carbone, un diffuseur arrière, une lame de spoiler de couvercle de coffre et des jupes latérales ornées d'une bande décorative Moonbeam (argent foncé).
Des jantes Mulliner Driving Spécifications de 22 pouces, des garnitures en cuir monochrome Beluga/Silver et des inserts de panneau avant Piano Moonbeam/Grand Black sont également de série sur la voiture. Le placage est peint à la main avec de la peinture métallisée, tandis que l'atelier Mulliner veille à ce que la quantité de lumière réfléchie par les surfaces soit constante dans tout le véhicule. Les coutures en diamant sur les sièges et la broderie nécessitent 4 500 points - les fils sont traités avec une teinture spéciale et sont conçus pour durer toute la vie de la voiture.
Sources
autowp.ru
bentleymedia.com
carsweek.ru
motor.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Années de fabrication |
2021
|
| Produit (pièces) |
10
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
VAG EA825 (CVDA)
|
| Cylindres |
V8
|
| Angle en V |
90
|
| Cylindrée (cm³) |
3996
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
550 /
404 /
|
| à tr/min |
6000
|
| Couple (N·m) |
770
|
| à tr/min |
2000-4500
|
| Maximum (tr/min) |
6200
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
86,0
|
| Course du piston (mm) |
86,0
|
| Taux de compression |
10,1
|
| Nombre de soupapes |
4/32
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
9,5
|
| Volume de refroidissement (l) |
15,9
|
| Système de carburant |
прямой впрыск
|
| Modèle de système de carburant |
FSI-Direkteins
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
137,64
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
263,16
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,80
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
192,69
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
368,42
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
полный
|
| Embrayage |
двухдисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
| Nombre de vitesses |
8
|
| Rapport de transmission final |
3,154
|
| Rapport de première vitesse |
5,966
|
| Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
| Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
| Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
| Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
| Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
| Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
| Rapport de marche arrière |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Marque de disque |
Mulliner Driving Specification
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero
|
| Pneumatiques de référence avant |
275/35 R22
|
| Pneumatiques de référence arrière |
315/30 R22
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
электрический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Diamètre frein avant (mm) |
405
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
335
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Matériau du corps |
алюминий
|
| Longueur (mm) |
4850
|
| Largeur (mm) |
1963
|
| Hauteur (mm) |
1405
|
| Empattement (mm) |
2851
|
| Voies AV (mm) |
1672
|
| Voies AR (mm) |
1664
|
| Garde au sol (mm) |
120
|
| Coefficient de traînée |
0,310
|
| Poids à vide (kg) |
2090
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2725
|
| Volume du coffre max (l) |
358
|
| Répartition du poids (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Norme de dépollution |
Евро 6
|
| Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
255
|
| Émission de CO₂ (WLTP) basse (g/km) |
268
|
| Consommation (EC) autoroute (l/100 km) |
8,9
|
| Consommation (EC) ville (l/100 km) |
15,0
|
| Consommation (EC) combinée (l/100 km) |
11,2
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
15,7
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
26,4
|
| Consommation (NEDC) autoroute (l/100 km) |
8,9
|
| Consommation (NEDC) ville (l/100 km) |
15,0
|
| Consommation (NEDC) combinée (l/100 km) |
11,2
|
| Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km) |
10,6
|
| Consommation haute vitesse WLTP (l/100km) |
10,1
|
| Consommation mixte WLTP (l/100km) |
11,8
|
| Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km) |
12,0
|
| Consommation basse vitesse WLTP (l/100km) |
18,3
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,4
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,7
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,2
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,2
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
2,7
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
3,3
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,0
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
4,8
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
5,1
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
5,5
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
6,0
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
6,7
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
7,7
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
9,1
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
10,9
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
13,3
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
16,5
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
20,6
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
25,3
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
30,5
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
35,8
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
41,2
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
46,2
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
50,7
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
54,4
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
57,2
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,5
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,0
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
2,8
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,8
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
4,6
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
5,1
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
5,8
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
6,8
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
8,7
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
11,6
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
16,2
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
23,0
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
31,2
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
39,8
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
47,9
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
54,3
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
161,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
8,3 /
161,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
10,5 /
181,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
10,5 /
181,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
12,4 /
194,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,4 /
195,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
14,2 /
205,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
16,0 /
216,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
16,1 /
217,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
17,7 /
225,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
19,5 /
234,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
19,6 /
235,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
21,2 /
241,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
21,5 /
243,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,9 /
248,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
24,1 /
253,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,6 /
254,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,2 /
259,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
26,6 /
261,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,9 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,4 /
268,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
31,0 /
271,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
32,6 /
274,0 /
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
3,6 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
5,3 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
8,2 (6)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
14,7 (7)
|
| Accélération de roulement 80-160 km/h (s) |
7,4 (4)
|
| Accélération de roulement 80-160 km/h (s) |
10,5 (5)
|
| Accélération de roulement 80-160 km/h (s) |
14,9 (6)
|
| Accélération de roulement 80-160 km/h (s) |
23,9 (7)
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
9,5
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,8
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
34
|
| Distances de freinage 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distances de freinage 60-0 mph (m) |
31
|
| Distances de freinage 70-0 mph (m) |
48
|
| Vitesse maxi (km/h) |
318
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
198
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
05/09/2023 - 09:38
Dernière modification
05/09/2023 - 09:45
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