Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Equestrian Edition
| Basismodell: |
|---|
Description
Im Jahr 2020 stellte Bentley Mulliner Collections eine exklusive, einmalige Continental GTC Equestrian Edition vor, die die aristokratische Leidenschaft für das Reiten symbolisiert. Bei der Entwicklung eines einzigartigen Cabriolets ließen sich die Spezialisten der Marke von der legendären Pferderennbahn Cheltenham inspirieren, dem Schauplatz der aufregendsten und prestigeträchtigsten Veranstaltung in der Welt des Pferderennsports – dem Cheltenham Festival.
Um die Verbindung der luxuriösen Equestrian Edition zur Welt des Pferdesports hervorzuheben, wurde Jackdaw Castle, Jonjo O'Neills renommierte, hochmoderne Reitschule, nur 16 km von der Pferderennbahn Cheltenham entfernt, für das Shooting ausgewählt.
Äußerlich präsentiert sich das Cabrio in einem speziellen Fischgrätengrün-Ton, dunklen Chromelementen identisch zum Blackline-Paket und 22-Zoll-Hochglanzrädern.
Zu den weiteren außergewöhnlichen Innendetails gehören gestickte Fahrersilhouetten auf den Kopfstützen, rautenförmig genähter Tweed auf den Türverkleidungen und Wurzelnussholzfurnier auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole. Der Innenraum ist in einem braun-grünen Farbschema gestaltet, wobei sowohl die Frontverkleidung als auch die Seiten des Mitteltunnels mit Leder bezogen sind.
Das Equestrian Edition Cabrio basiert auf der Topversion des Continental GTC mit einem 6,0-Liter-W12-Motor mit 635 PS.
Das einzigartige Cabrio ist mit vielen der neuesten Fahrerassistenzsysteme von Bentley ausgestattet: vom Bentley Touring-Paket – Spurassistent, adaptiver Tempomat, Bentley Safeguard Plus, Nachtsichtsystem, Head-up-Display; Zu den Bentley City-Optionen gehören eine 360-Grad-Ansicht, Verkehrszeichenerkennung, Stadtverkehrsassistent, Fußgängerwarnung, Querverkehrswarnung hinten, selbstabblendende Rückspiegel und berührungslose Kofferraumdeckelentriegelung.
Quellen
amsrus.ru
autowp.ru
bentleymedia.com
hypebeast.com
motor.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2020
|
| Produziert (Stk.) |
1
|
| Körpertyp |
кабриолет
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Zylinder |
W12
|
| Hubraum (ccm) |
5950
|
| Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| bei U/min |
6000
|
| Drehmoment (N·m) |
900
|
| bei U/min |
1350-4500
|
| Maximal (U/min) |
6200
|
| Bohrung (mm) |
84,0
|
| Hub (mm) |
89,5
|
| Verdichtung |
10,5
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
| Kühlvolumen (l) |
14,8
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
полный
|
| Kupplung |
двухдисковое
|
| Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
| Endantriebsverhältnis |
3,154
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
| 8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
| Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
9,5J×21
|
| Räder hinten |
9,5J×21
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Reifen vorn |
265/40 R21
|
| Reifen hinten |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
420
|
| Bremsen hinten (mm) |
380
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Körpermaterial |
алюминий
|
| Länge (mm) |
4850
|
| Breite (mm) |
1954
|
| Höhe (mm) |
1399
|
| Radstand (mm) |
2851
|
| Spurweite vorn (mm) |
1672
|
| Spurweite hinten (mm) |
1664
|
| Bodenfreiheit (mm) |
120
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
| Leergewicht (kg) |
2339
|
| Höchstgewicht (kg) |
2865
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
235
|
| Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
284
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
317
|
| Verbrauch (EC) Autobahn (l/100 km) |
9,4
|
| Verbrauch (EC) Stadt (l/100 km) |
17,2
|
| Verbrauch (EC) Kombiniert (l/100 km) |
11,7
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,1
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
19,6
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
17,5
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,4
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,8
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
14,8
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,9
|
| Tankvolumen (l) |
90
|
| Kraftstoffart |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
1,0
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,6
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,7
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,2
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,8
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,3
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,7
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,5
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,1
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,3
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
12,5
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
15,6
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
19,5
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
24,2
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
29,3
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
34,5
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
39,8
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
44,7
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
49,2
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
52,9
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
55,6
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,6
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,1
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,6
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,1
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,8
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,6
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,1
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,0
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,6
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,6
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,9
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
15,3
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
21,9
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
30,0
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
38,5
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
46,4
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
52,8
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
10
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
35
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
10.10.2023 - 11:52
Zuletzt geändert
14.11.2023 - 14:46
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