Bentley Continental GT (Mk3)
Description
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Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Präsentation | |
| Jahre der Produktion |
2018-2021
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Zylinder |
W12
|
| Hubraum (ccm) |
5950
|
| Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| bei U/min |
6000
|
| Drehmoment (N·m) |
900
|
| bei U/min |
1350-4500
|
| Maximal (U/min) |
6200
|
| Bohrung (mm) |
84,0
|
| Hub (mm) |
89,5
|
| Verdichtung |
10,5
|
| Anzahl der Ventile |
4/48
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
| Kühlvolumen (l) |
14,8
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
полный
|
| Kupplung |
двухдисковое
|
| Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
| Endantriebsverhältnis |
3,150
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
| 8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
| Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
9,5J×21
|
| Räder hinten |
9,5J×21
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Reifen vorn |
265/40 R21
|
| Reifen hinten |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
405
|
| Bremsen hinten (mm) |
335
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Körpermaterial |
алюминий
|
| Länge (mm) |
4850
|
| Breite (mm) |
1954
|
| Höhe (mm) |
1392
|
| Radstand (mm) |
2851
|
| Spurweite vorn (mm) |
1672
|
| Spurweite hinten (mm) |
1664
|
| Bodenfreiheit (mm) |
120
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
| Leergewicht (kg) |
2244
|
| Höchstgewicht (kg) |
2725
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
358
|
| Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
278
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
308
|
| EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,3
|
| EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
26,4
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,7
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,1
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,6
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
13,9
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,3
|
| Tankvolumen (l) |
90
|
| Kraftstoffart |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,2
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,2
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,6
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,1
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,7
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,9
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,6
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,3
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,2
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,4
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
11,8
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
13,5
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
15,6
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
18,0
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
20,5
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
23,2
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
25,7
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
28,2
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
30,3
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
32,1
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
33,5
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,0
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,5
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,6
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,2
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,4
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,9
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,8
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
13,4
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
16,9
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
20,9
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
25,1
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
29,0
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
32,1
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,2
|
| Rollende Beschleunigung 200-300 km/h (s) |
21,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
33
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
| Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
| Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
Beitragsdatum
18.07.2023 - 12:04
Zuletzt geändert
14.11.2023 - 09:16
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Kommentare
Thanks, fixed on all models Bentley W12
Not W16 but W12 in tags